Nas corridas de Fórmula 1, usar pneus largos ou estreitos?
Como já devem saber, o atrito não depende da área!
Como já devem saber, o atrito não depende da área!
Então, eis a pergunta. Porque é que os carros de Formula 1 usam aqueles pneus enormes, quando poderiam ser mais estreitos, diminuindo a resistência ao ar?
A força de atrito entre duas superfícies não depende da área de contato entre elas. Pode verificar isso fazendo experiências com um bloco de madeira, na forma de um paralelepípedo com faces de áreas bem diferentes, e verificando que inclinação uma rampa de apoio deve ter para que ele comece a deslizar quando apoiado sobre diferentes faces. É um bom exemplo para conferires o que foi dito anteriormente.
Mas, porque são aqueles pneus tão largos? No caso de carros de Fórmula 1, o desgaste dos pneus durante uma prova é extremamente grande. As regras de competição, por razões de segurança, obrigam que os carros terminem a prova com pneus ainda em bom estado, com uma razoável espessura de borracha, eles usam pneus bem largos para que tenham bastante material para gastar, sem comprometer a sua espessu
ra e, claro a segurança da prova! O grande defeito é a resistência do ar, certamente maior quando se usam pneus de maior dimensão. A outra possibilidade para ter uma grande quantidade de borracha para consumir durante a corrida seria construir pneus estreitos mas espessos. A razão para se escolher pneus largos e não estreitos e espessos é uma técnica e nada tem a ver com as propriedades de independência da área do atrito entre duas superfícies em contacto. Os pneus de um carro de Fórmula 1 durante uma prova atingem temperaturas demasiado elevadas daí existir um grande desgaste da borracha do penu!
